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从本质上讲,租赁经济也是共享经济。国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会发布的报告显示,去年我国共享经济市场交易额达4.9万亿元,比上年增长47.2%;其中非金融共享领域交易额达2.09万亿元,比上年增长66.8%。未来5年,我国共享经济有望保持年均30%以上的增速,租赁经济前景广阔。

法律之外,微信直接“封杀”了短视频,就是一场先于法律的网络极权主义审判。有意思的是,这事儿让我想到了腾讯的赋能战略。2017年12月,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾出席《财富》全球论坛,提到了去中心化的赋能,说腾讯的赋能和阿里巴巴的赋能不同。马化腾对开放、合作生态打了一个通俗的比喻:“譬如盖房子,我们不是出租,而是请你来建房子,建完房子就是你的,你的客户、粉丝都是你的,不需要再交月租,不需要每年涨价。”

但民航大国不等于民航强国,要想成为名正言顺的民航强国,我们需要更齐全、更先进的航空工业,也需要更强大、更有特色的航空公司。民航起步晚说到航空公司,分别成立于1988年、1988年和1995年的中国国航、中国东航和中国南航,是我们绕不开的民航“三巨头”。有数据统计,在国内坐飞机时,每3张票就有2张来自这三家航空公司。在这三巨头里面,国航成立最早,承担的历史使命最多,是中国民航各种重大节点的直接“缔造者”和“见证人”。中国唯一载国旗飞行的民用航空公司、亚洲唯一航线网络覆盖全球六大洲的航空公司、国内第一家推出常旅客计划的民航公司、国内唯一一家连续12年入选世界品牌500强的民航公司……这些都是国航背景、能力和使命的直接写照。

沙特Al Ekhbariya电视台12日发布消息称,叙利亚防空部队击退了以色列对戈兰高地库乃特拉市(距离大马士革40公里)附近地区的一系列打击,以色列空军是在非军事区附近的中部地带对叙利亚军队阵地发动打击的。该电视台称,以色列空军战机目前尚未从戈兰高地上空飞离,而且以军“梅卡瓦”坦克也在以色列控制的南部地区频繁活动。

我国历史上出现过四次上证综指向下击穿3000点的情况。综合来看,这四次上证综指跌破3000点,大多发生在市场大涨之后,存在内生回调需要。从统计数据来看,四次上证综指跌破3000点后的一个月,上证综指均持续下跌,继续释放回调压力。但四次上证综指跌破3000点后的三个月,除第一次A股市场由6124点开启极限下跌模式外,其余三次上证综指均企稳回升,市场得到喘息机会。

随着“95后”“00后”越来越成为消费的主力军,传统品牌也开始一改墨守成规的路线,主动融入年轻消费圈层。此前已有多个品牌进行了跨界创新,比如泸州老窖的香水、六神鸡尾酒······而这两天,又有两家传统品牌搞起了“跨界”。一个是你从小爱吃的大白兔出了款唇膏,另一个是长期“关注你屁股”的马应龙竟要关注你的脸了。

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